Վառելիքը չի կարող նորմալ մատակարարվել:
Այս դեպքում դուք կզգաք, որ հզորությունը անբավարար է և աստիճանաբար նվազում է կայանելուց առաջ, իսկ հետո ինքնաբերաբար կկանգնեք։Այս պահին ստուգեք, թե արդյոք կարբյուրատորում նավթ կա, պայմանով, որ նավթի բաքում նավթ կա:Եթե յուղ չկա, դա նշանակում է, որ նավթի բաքից դեպի կարբյուրատոր նավթի ուղին արգելափակված է և պետք է մաքրել և փորել:Եթե կարբյուրատորը յուղ ունի և հնարավոր չէ միացնել, ստուգեք՝ արդյոք կարբյուրատորի յուղի զտիչը խցանված է և արդյոք հիմնական չափիչ անցքը կեղտ ունի:Եթե կարելի է սկսել, չի կարելի անել, ինչը նշանակում է, որ վառելիքի համակարգի ինչ-որ մասում անսարքություն կա, որը չի հայտնաբերվել, և վառելիքի մատակարարման համակարգի խողովակաշարը պետք է ամբողջությամբ փորել։Հակառակ դեպքում, հնարավոր է, որ նորից առաջանա շարժիչի ավտոմատ անջատման մեղքը։
Շարժիչի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է:
Եթե ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, և յուղումը վատ է, մխոցը և մխոցը կծկվեն, և կառաջանա նաև բոցավառություն:Կասեցնելուց առաջ նշանն այն է, որ սկզբում հզորությունը աստիճանաբար նվազում է, իսկ հետո հանկարծակի դադարում է:Ախտորոշումից հետո նախ ստուգեք՝ արդյոք բեռնախցիկի մեջ քսայուղ կա։Եթե քսայուղը շատ չէ կամ բացակայում է, ստուգեք, թե արդյոք նավթի կաթսան կամ նավթի արտահոսքի խցանը արտահոսում են:Խնդիրը պարզելուց հետո կարգավորեք այն, ապա ավելացրեք բավականաչափ քսայուղ:Եթե դա յուղի արտահոսքի խնդիր չէ, ստուգեք, արդյոք քսայուղը չափազանց մաշված է, և ժամանակին ավելացրեք կամ փոխարինեք քսայուղը:
Միացման անսարքություն:
Ավտոմատ անջատում, որը պայմանավորված է շղթայի հանկարծակի հոսանքի խափանումով, շարժիչը չի ունենա որևէ աննորմալություն մինչև հանկարծակի անջատումը:Շարժիչի հոսանքի հանկարծակի խափանման պատճառը սովորաբար առաջանում է գծի վրա, ինչպիսիք են չամրացված և անջատված միակցիչները, լարերի կտրումը, կարճ միացումը և այլն: Օրինակ, եթե բոցավառման կծիկը վատ է, կարող է լինել, որ բռնկման կծիկի միակցիչը թուլացած է: և անջատված է:Ստուգեք յուրաքանչյուր միակցիչը, հեռացրեք յուղի բիծը, ավելացրեք միակցիչի կտորի և նստատեղի սեղմող ուժը և բարձրացրեք շփման ուժը՝ կայուն շփում ապահովելու համար:Եթե ձգանի կծիկը վատ է, և ձգանման կծիկի կապարի միակցիչը թուլացած է, ապա կապարի եռակցման ուժը պետք է ուժեղացվի, և կեղծ եռակցման թաքնված վտանգը պետք է ամբողջությամբ հեռացվի:
Կցորդիչը կամ այլ մասերը խրված են:
Երբ ճարմանդային հենասկավառակի պտուտակները սեղմված չեն, և անվտանգության գամման կետը պատշաճ կերպով չի խփված, ինչը չի կարող անվտանգության դեր խաղալ, շարժիչի աշխատանքի ընթացքում պտուտակներն ավելի ու ավելի են թուլանում, այնպես որ պտուտակի վերին մասը ծածկում է փոխանցման լիսեռի կրող կափարիչի ափսեը, և կալանքը խրված է և չի կարող պտտվել, ինչի արդյունքում հանկարծակի կանգ է առնում:Այս դեպքում նախ հանեք փոխանցման տուփը և վերացրեք այն՝ ըստ կալանքի թուլության:Երբ փոխանցման հանդերձանքը կոտրվում է, դրա բեկորները խրվում են փոխանցման տուփի մեջ, կամ փոխանցման շղթան թուլանում է և խրվում հիմնական լիսեռի պտուտակի մոտ, դա հանկարծակի կանգ կառնի:Այսպիսով, երբ շարժիչը հանկարծակի կանգ է առնում, նախ պարզեք խնդիրը, ապա հերթով վերացրեք այն:
Հրապարակման ժամանակը` Հունվար-12-2023