Մոտոցիկլետի անիվը կազմված է անիվի հանգույցից, անվադողից և այլ բաղադրիչներից:Տարբեր արտադրական պատճառներով անիվի ընդհանուր քաշը հավասարակշռված չէ:Ցածր արագության դեպքում դա ակնհայտ չէ, բայց բարձր արագության դեպքում անիվի յուրաքանչյուր մասի անկայուն հավասարակշռության քաշը կհանգեցնի անիվը թափահարելու և ղեկի բռնակի ցնցմանը:Թրթռումը նվազեցնելու կամ այս իրավիճակից խուսափելու համար անիվի հանգույցի վրա կապարի բլոկներ ավելացրեք՝ անիվի հակակշիռը մեծացնելու և անիվի եզրերը հավասարակշռելու համար:Կալիբրացիայի ամբողջ գործընթացը դինամիկ հավասարակշռություն է:

Դինամիկ հավասարակշռությունը հիմնականում տարածված է մեքենաներում:Շատ մեքենաների սեփականատերեր վթարի են ենթարկվում կամ հարվածում եզրաքարին:Առաջին ռեակցիան դինամիկ հավասարակշռության թեստ անելն է:Իրականում, մոտոցիկլետներին անհրաժեշտ է նաև դինամիկ հավասարակշռության թեստ:Դինամիկ հավասարակշռությունը խնդիր է, որը մոտոցիկլավարների մեծ մասն անտեսում է:Մոտոցիկլետով զբաղվողներից շատերը կարծում են, որ իրենց դա պետք չէ անել, եթե արագ չեն:Մարդկանց ավելի շատ մտահոգում է քայլքի նախշը, անվադողերի ճնշումը, մաշվածության աստիճանը և այլն:

Ընդհանրապես, դինամիկ հավասարակշռություն չունեցող մեքենաները մեծ արագությամբ վարելիս կզգան, թե ինչպես է թափքը լողում, իսկ լուրջ դեպքերում հետևի անիվները կդողան, իսկ մոտոցիկլետի անվադողերը կսահեն շրջվելիս:Վարելու ընթացքում մոտոցիկլետների անվադողերը կշարունակեն ենթարկվել հանկարծակի արագացման և արգելակման ցիկլերի, ինչը կհանգեցնի անվադողերի անհավասար մաշվածությանը:

Այնուամենայնիվ, եթե դուք կապարի որոշ բլոկներ կպցնեք հանգույցի օղակում, թեև այն ավելացնում է ընդամենը մի քանի գրամ կամ ավելի, այն կարող է խուսափել այդ վտանգներից:Եթե ​​ղեկը թափահարում է կամ անիվը բարձր արագությամբ վարելիս ինչ-որ աննորմալ աղմուկ է առաջացնում, ապա անհրաժեշտ է կատարել դինամիկ հավասարակշռում, հատկապես, երբ հավասարակշռության քաշը կորչում է անվադողերի փոխարինման, անվադողերի վերանորոգման, անիվի հարվածի և բախումների պատճառով:

Դինամիկ հավասարակշռություն չունեցող մեքենան մեծ արագությամբ վարելիս ուժեղ թրթռումներ կառաջացնի:Անվադողի հետ գետնին շփվելու արդյունքում առաջացած թրթռման ուժը հարվածների կլանման միջոցով կփոխանցվի վարորդին:Հաճախակի թրթռումը կամ թրթռման մեծ ամպլիտուդը կհանգեցնի կասեցման համակարգի կորստի և թուլացման, իսկ լուրջ դեպքերում անիվը կջարդվի:

Ներկայումս շատ սուպեր վազող մոտոցիկլետներ կարող են հասնել 299 կմ/ժ արագության։Եթե ​​չկա լավ անվադող և դինամիկ հավասարակշռություն, ապա ուղղության ցնցումը ակնհայտ կլինի բարձր արագությամբ վարելու ժամանակ, և անվադողերի մաշվածությունը նույնպես կարագանա, ինչը կհանգեցնի անսպասելի վթարների:

Ընդհանուր առմամբ, դինամիկ հավասարակշռում կատարելիս պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.

1. Օգտագործեք նոր անվադողեր դինամիկ հավասարակշռման համար, գերադասելի է անվադողեր ցածր հարթեցման արագությամբ:

2. Հավասարակշռելուց հետո մի փոխեք հին անվադողը և մի հարվածեք սխալ կողմին:

3. Մոտոցիկլետների դինամիկ հավասարակշռության թեստը կիրառելի է միայն ալյումինե անիվներով անվադողերի համար: