Շրջակա միջավայրի պահպանության կանոնների կիրառմամբ չորս հարված շարժիչն աստիճանաբար փոխարինեց երկհարված շարժիչին:Ներմուծվող մեքենաների բացման հետ մեկտեղ շուկայում ավելի ու ավելի շատ մոտոցիկլետների վերազինված մասեր են հայտնվել:Նրանց թվում, արտանետվող խողովակը ամենահաճախ փոփոխվող տարրերից մեկն է:

Արտանետվող խողովակը բաժանված է հետևի ճնշման խողովակի, ուղիղ խողովակի և դիֆուզիոն խողովակի:Արտանետվող խողովակի պոչի հատվածից, հետևի ճնշման ընդհանուր դիմադրությունը պահպանելու համար, հետևի ճնշման խողովակը հագեցած է խողովակի մարմնի ներսում մի քանի խաչաձև դիֆրագմերով:Այս դիզայնը կարող է նաև նվազեցնել աղմուկը:Շրջակա միջավայրի պահպանության կանոնակարգերը դիտարկելուց հետո, գործարանային բնօրինակ մեքենաները հիմնականում ընդունում են հետևի ճնշման խողովակի դիզայնը.Արտանետումների դիմադրությունը նվազեցնելու համար ճնշման վերադարձի խողովակի միջնամասը հանվում է ուղիղ խողովակից, որպեսզի արտանետվող գազը կարողանա ավելի սահուն և արագ արտանետվել:Այնուամենայնիվ, ուղիղ խողովակի նախագծման արդյունքում առաջացած աղմուկը հաճախ քննադատվում է:

Diffuser-ը կառուցվածքով ավելի հատուկ է, քան առաջին երկու մոդելները, և չունի ակնհայտ ելքի ձևավորում:Փոխարենը, այն օգտագործում է վերջում գտնվող դիֆուզորի միջև եղած բացը՝ թափոնների գազը սպառելու համար:Միևնույն ժամանակ, արտանետվող խողովակի հետևի ճնշման դիմադրությունը կարող է ճշգրտվել՝ փոխելով դիֆուզորի քանակը: