Փոքր Sukeda խողովակի առավելությունն այն է, որ հարմար է փոխել շարժիչի յուղը, իսկ պոչի հատվածի տարբերակները շատ են։Խոշոր ծանր մեքենաների համար պահանջվող արտանետվող խողովակի մեծ ծավալի պատճառով, եթե միաձույլ տեսակը ընդունվի, արտադրության գործընթացը շատ ավելի բարդ կլինի:Հետևաբար, նրանցից շատերը ընդունում են ինտուբացիոն տիպի դիզայնը:Փոքր Sukeda-ի համար, երբ յուղը փոխվում է 1000 կիլոմետրը մեկ, ինտուբացիան շատ հարմար է։Բացի այդ, ինտուբացիան կարող է նաև ավելի շատ ընտրություն ապահովել պոչի հատվածի կազմաձևում:

Կաննուլը պետք է լիցքավորվի զսպանակով, որպեսզի կանխվի արտանետվող խողովակի արտահոսքը:

Որքան մեծ է արտանետվող խողովակի տրամագիծը, այնքան մեծ ձիաուժը պարտադիր չէ:Հիդրոդինամիկայի տեսանկյունից արտանետվող գազը համարվում է ջրի հոսք, իսկ արտանետվող խողովակը՝ ջրային ալիք։Եթե ​​ջրի ալիքը շատ փոքր է, ջրի հոսքը կփակվի, և շարժիչի արդյունավետությունը կնվազի.Այնուամենայնիվ, եթե ջրային ճանապարհը չափազանց լայն է, և ջուրը հոսում է ջրատարի շուրջը, առաջացնելով պտտվող հոսանքներ և անբարենպաստ հետևանքներ, շարժիչի արդյունավետությունը այս պահին չի կարող բարելավվել:Մի խոսքով, երբ շարժիչը բարձր արագությամբ է, պահանջվում է համեմատաբար հարթ արտանետվող միջավայր:Երբ շարժիչը աշխատում է ցածր արագությամբ, ակնկալվում է, որ խողովակաշարը կկրճատվի՝ շարունակականությունը մեծացնելու համար:Հետևաբար, դիզայնի մեջ որքան հաստ և հարթ լինի արտանետվող խողովակը, այնքան ավելի լավ կլինի ելքային հզորությունը: