Այսպես կոչված էլեկտրոնային վառելիքի ներարկումն այն է, որ չափում է շարժիչի մեջ ներծծվող օդի քանակը, այնուհետև բարձր ճնշման ներարկման միջոցով շարժիչին համապատասխան քանակությամբ բենզին մատակարարում:Օդի և բենզինի խառնուրդի հարաբերակցության վերահսկման համակարգչային կառավարման գործընթացը կոչվում է էլեկտրոնային կառավարվող վառելիքի ներարկում:Նավթի մատակարարման այս մեթոդը սկզբունքորեն տարբերվում է ավանդական կարբյուրատորից:Կարբյուրատորը հենվում է բացասական ճնշման վրա, որը առաջանում է կարբյուրատորի սպասող խողովակի միջով հոսող օդից, որպեսզի բենզինը ներծծի բոցախցիկում կոկորդի մեջ և օդի հոսքի մառախուղի հետ այրվող խառնուրդ ձևավորի:

Էլեկտրոնային վառելիքի ներարկման համակարգի (FE1) վերահսկման բովանդակությունը և գործառույթները.
1. Վառելիքի ներարկման քանակի վերահսկման ECU-ն վերցնում է շարժիչի արագության և բեռնվածքի ազդանշանը որպես հիմնական հսկիչ ազդանշան՝ որոշելու վառելիքի ներարկման էլեկտրամագնիսական փականի հիմնական քանակը (վառելիքի ներարկման էլեկտրամագնիսական փականի բացման ժամանակը) և ուղղում այն՝ համաձայն այլ համապատասխան մուտքային ազդանշանների, և վերջապես որոշեք վառելիքի ներարկման ընդհանուր քանակը:
2. Ներարկման ժամանակի կառավարման ECU-ն վերահսկում է ներարկման ժամանակը օպտիմալ ժամանակում՝ համաձայն ծնկաձև լիսեռի փուլային սենսորի ազդանշանի և երկու բալոնների կրակման հաջորդականության:
3. Վառելիքի անջատման հսկողության մոտոցիկլետով վարելը դանդաղեցնելիս և սահմանափակելիս, երբ վարորդը արագորեն բաց թողնում է շնչափողը, ECU-ն կկտրի վառելիքի ներարկման կառավարման միացումը և կդադարեցնի վառելիքի ներարկումը՝ նվազեցնելու արտանետումների արտանետումները և վառելիքի սպառումը դանդաղեցման ժամանակ:Երբ շարժիչը արագանում է, և շարժիչի արագությունը գերազանցում է անվտանգ արագությունը, ECU-ն կդադարեցնի վառելիքի ներարկման կառավարման միացումը կրիտիկական արագությամբ և կդադարեցնի վառելիքի ներարկումը՝ կանխելու շարժիչի արագությունը գերազանցելու և շարժիչը վնասելու համար:
4. Վառելիքի պոմպի կառավարում Երբ բռնկման անջատիչը միացված է, ECU-ն կվերահսկի վառելիքի պոմպի աշխատանքը 2-3 վայրկյան՝ նավթի անհրաժեշտ ճնշումը հաստատելու համար:Այս պահին, եթե շարժիչը հնարավոր չէ միացնել, ECU-ն կկտրի վառելիքի պոմպի կառավարման միացումը, և վառելիքի պոմպը կդադարի աշխատել:ECU-ն վերահսկում է բենզինի պոմպը, որպեսզի պահպանի բնականոն աշխատանքը շարժիչի գործարկման և աշխատանքի ընթացքում:

Շնչուղիների ներարկման ռեժիմ.Այս մեթոդի բնորոշ առանձնահատկություններն այն են, որ սկզբնական շարժիչն ավելի փոքր է, արտադրության արժեքը՝ ավելի ցածր, և աշխատանքային էներգաարդյունավետությունը զգալիորեն բարելավվում է սովորական կարբյուրատորային շարժիչի համեմատ:

Էլեկտրոնային կառավարվող վառելիքի ներարկման համակարգը ունի հետևյալ առավելությունները՝ համեմատած կարբյուրատորի մատակարարման և խառնման ռեժիմի հետ.

1. Էլեկտրոնային կառավարման տեխնոլոգիայի ընդունումը նվազեցնում է արտանետումների աղտոտումը և շարժիչի վառելիքի սպառումը, ինչը կարող է բավարարել արտանետումների ավելի խիստ կանոնակարգերի պահանջները.
2. Էլեկտրոնային կառավարման միավորը (ECU) արագ արձագանքում է շնչափողի փականի փոփոխությանը, ինչը բարելավում է շարժիչի բեռնաթափման և արագացման աշխատանքը և կարող է պահպանել լավ դինամիկ կատարողականի ցուցանիշներ.Շարժիչին թույլ տալով ընդունել ավելի բարձր սեղմման գործակից, բարելավում է շարժիչի ջերմային արդյունավետությունը և նվազեցնում շարժիչի թակելու միտումը.
3. EFI համակարգն ունի ուժեղ հարմարվողականություն:Տարբեր մոդելների շարժիչների համար անհրաժեշտ է փոխել միայն «զարկերակային սպեկտրը» ECU չիպի մեջ, մինչդեռ նույն նավթի պոմպը, վարդակը, ECU և այլն կարող են օգտագործվել տարբեր բնութագրերի և մոդելների շատ արտադրանքներում, ինչը հարմար է ձևավորելու համար: մի շարք ապրանքներ;
4. Շարժիչի աշխատանքի հարմար կարգավորում:

Երկուսի միջև տարբերությունն այն է, որ կարբյուրատորի շնչափողի արձագանքը վատ է, վառելիքի մատակարարման հսկողությունը վատ է, վառելիքի սպառումը բարձր է, վառելիքի ատոմացման էֆեկտը վատ է, սառը մեկնարկը վատ է, կառուցվածքը բարդ է և քաշը մեծ է: .Ավտոմեքենայի կարբյուրատորային շարժիչը վաղուց դուրս է եկել արտադրությունից։Վառելիքի էլեկտրոնային ներարկիչն ունի վառելիքի մատակարարման ճշգրիտ հսկողություն, արագ արձագանք, վառելիքի լավ ատոմացման էֆեկտ, բարդ կառուցվածք, փոքր ծավալ, թեթև քաշ, վառելիքի սպառման արագություն շատ ավելի քիչ, քան կարբյուրատորը և լավ սառը մեկնարկի էֆեկտ: