Շարժիչի անջատումից հետո արտանետվող խողովակի համար սովորական է թրթռոցի ձայնը:Արտանետվող խողովակը շատ տաք է, երբ շարժիչը աշխատում է և կընդլայնվի, երբ տաքանա:Այս աղմուկը կառաջանա, երբ շարժիչը անջատելուց հետո ջերմաստիճանը նվազի:Եթե ​​նոր մեքենայի արտանետվող խողովակում ավելի քիչ ածխածնի նստվածք լինի, ձայնն ավելի պարզ և ակնհայտ կլինի, ինչը նորմալ է:

Մոտոցիկլետ, բենզինային շարժիչով վարվող և բռնակով ղեկավարվող երկանիվ կամ երեք անիվ մեքենա, թեթև է, ճկուն և արագ։Այն լայնորեն օգտագործվում է պարեկային, ուղևորների և բեռնափոխադրումների, ինչպես նաև սպորտային սարքավորումների համար։

Որպես օրինակ բերեք չորս հարված շարժիչի և երկհարված շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը. լայնորեն օգտագործվում է չորս հարված շարժիչը:Չորս հարվածային շարժիչը նշանակում է, որ մխոցը բռնկվում է մխոցի չորս փոխադարձ շարժումներից մեկ անգամ:Հատուկ աշխատանքի սկզբունքը հետևյալն է.

Ներմուծում: Այս պահին բացվում է ընդունման փականը, մխոցը շարժվում է դեպի ներքև, և բենզինի և օդի խառնուրդը ներծծվում է բալոնի մեջ:

Սեղմում. այս պահին մուտքի փականը և արտանետման փականը միաժամանակ փակ են, մխոցը շարժվում է դեպի վեր, և խառնուրդը սեղմվում է:

Այրում. երբ խառնիչը սեղմվում է նվազագույնի, մոմը կցատկի և կբռնկվի խառնված գազը, իսկ այրման արդյունքում առաջացած ճնշումը կմղի մխոցը ներքև և կստիպի ծնկաձև լիսեռը պտտվել:

Արտանետում. Երբ մխոցը իջնում ​​է ամենացածր կետը, արտանետվող փականը բացվում է, և արտանետվող գազը դուրս է գալիս:Մխոցը շարունակում է բարձրանալ՝ ավելորդ արտանետվող գազը լիցքաթափելու համար:

Երկհարված շարժիչի աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ մխոցը երկու հարվածով շարժվում է վեր ու վար, և մոմը մեկ անգամ բռնկվում է։Երկրորդ հարվածի շարժիչի ընդունման գործընթացը լիովին տարբերվում է չորրորդ հարվածի շարժիչից:Երկհարված շարժիչը պետք է երկու անգամ սեղմել:Երկրորդ հարվածի շարժիչի վրա խառնուրդը նախ հոսում է բեռնախցիկի մեջ, այնուհետև գլան:Մասնավորապես, այն հոսում է այրման պալատ, մինչդեռ չորրորդ հարվածի շարժիչի խառնուրդը հոսում է անմիջապես գլան:Չորրորդ հարվածի շարժիչի բեռնախցիկը օգտագործվում է նավթը պահելու համար, քանի որ երկհարված շարժիչի բեռնախցիկը օգտագործվում է խառը գազ պահելու համար և չի կարող յուղ պահել, երկհարված շարժիչի համար օգտագործվող յուղը չվերամշակվող այրման յուղ է:

Երկրորդ հարվածային շարժիչի աշխատանքային գործընթացը հետևյալն է.

Մխոցը շարժվում է դեպի վեր, և խառնված օդը հոսում է բեռնախցիկի մեջ:

Մխոցն իջնում ​​է խառը օդի ճնշումը այրման պալատ հասցնելու համար՝ ավարտելով առաջին սեղմումը:

Խառնուրդը գլանին հասնելուց հետո մխոցը բարձրանում է և փակում մուտքն ու ելքը:Երբ մխոցը սեղմում է գազը մինչև նվազագույն ծավալը (սա երկրորդ սեղմումն է), մոմը բռնկվում է։

Այրման ճնշումը մղում է մխոցը ներքև:Երբ մխոցը իջնում ​​է որոշակի դիրքի, սկզբում բացվում է արտանետման պորտը, և արտանետվող գազը լիցքաթափվում է, այնուհետև բացվում է օդի մուտքը:Նոր խառը գազը մտնում է բալոն՝ մնացած արտանետվող գազը արտամղելու համար: